北西ネパール登山隊の記録

登山報告 ４月２日 府岳連の有志トレッカーと愚妻、姉なんかを誘って１０名と谷口、柳原と私の３名 ＫＩＸよりＲＡ機で３２０キロの荷物と共にカトマンズに飛ぶ。 ４月６日 吉永隊長ＫＴＭ着 ４月７日 柳原、アンプルバ先発隊ネパールガンジ(Nepalganji)へフライト 。 ４月８日 先発隊、ネパールガンジよりジユムラ(Jumla)へフライト。 吉永、大西はシャンボチェ(Shangboche)のＨＥＶへ ４月１３日 柳原、アンプルバ２名、ポーター５８名空荷でガムガディGamgadhiへ。 ４月１４日 シェルパ３名で隊荷1.8ton陸路ポカラ(Pokhara)へ搬送 吉永、大西、谷口空路ポカラへ。 ４月１５日 大津、ＬＯ空路ポカラへ。 先発隊ガムガディGamgadhi着 ４月１６日 ゴルカエャーのロシアンチャーターヘリでポカラより隊荷1.8tonメンバー４名、リエゾン１名、シェルパ３名でガムガディ村に向けて朝７時出発。 アンナルルナ連山は美しく朝陽を浴びていたが、ダウラギリ連峰に入るとどんよりした雲がかかり、�T峰は暗雲の中である。 特徴ある形のプタ・ヒウンチュリ峰を過ぎて、シスネ・コーラ沿いに北上するのだろうか？ 暗雲が行く手を遮りヘリは眼下のドルパタンの灰色の家々が立ち並ぶ上空を飛ぶ。 真西に飛び、大平原の真っ只中の草地の空港に降りた。 空港は建物が一つポツンとたっていた。スルケットSurketの立て看板。 どこなのか？良く解らないが、ヘリのパイロットは目的のグムガディは天候が悪いので時間待ち、午後再度ここからトライしてみる。と言った。 ２度飛行してみたが。相変わらず天候は良くならず本日はここでスティ。 建築中の空港建物の中にテントを張る。 北西の空に大きく明るくヘールボップ彗星が見えた。 ４月１７日 空港から歩いて市内に出てみる。 カトマンズへの長距離バスターミナルがある。２０時間で行けるらしい。 この街は何故かアルコール類が商店街には置いてない。？ タカリの経営するレストランでタルカリダルバートの昼食。あった！ビールが。 ヘリのフライトは本日は他のチャーターで我々を運ばない。 一日中４０度近い高温の平原空港でグッタリしていた。 ４月１８日 昨日の夕方ヘリが飛んできて、明日一番機で君たちを運ぶ。とパイロットは騒いだ。 早朝の６時、炎天下の閉め切られた鉄製コンテナーの中から隊荷を出す。 ７時半、ケロシンは運ばせない。と空港関係者？から言われつつもパイロットは コクピットに入り、我々も乗り込んだ。 ヘリは順調にカルナリ河Karnali Riverを北上、ララ湖Rara Lake の東ヘ、シンジャ河(Shinja River)沿いに飛ぶ。西にアピ 山群Api(7132m)、からどっしり長大なサイパル峰Saipal(7031m)，の７０００っ峰。 遠くナムナニ峰Naimonanyi(7694m)など見て厭きる事はない。北の国境稜線にひときわ大きく秀峰、チャンラ峰Changla(6565m)が見えた時、眼下にララ湖が樹林帯の中に見えて、バックにサイパル峰と重なって美しい風景を奏でると機はグングン降下してグムガディの村めがけて降りた。 ヘリポートは切り立ったムグカルナリ河の崖上の小学校横である。 ８：１５先発２名と先行のジュムラ・ポーター、多数の村人、小中学生達が群がる。 隊荷はアンプルバに任せ、一気にムグカルナリ河(Mugu karnali)めがけ駆け下り、河床左岸の松林の樹林帯の道を４時間半１５：４５今日の泊り場ルムサ村を抜けた鉄橋を渡った広場でテンを張る。テストで衛星電話を我が家へ。感度良好。 ４月１９日 ルムサを６：５０出発。大木の樹林帯を過ぎ、吊り橋、ラリグラス茂る道から石段と岩壁をくり貫いた道を過ぎ、岩小屋の休業中のバッティで全員が揃う。 水平に行くとマングリ村 Mangliという村手前から河床へ下り、河はダムのように大きな淵となって落葉樹の林の中を歩く。すぐ河は大きな岩を急流となって流れるとスンガダラ Sungadara(Dunge Dhaka)の吊り橋を右岸に渡る。 ポーター達は今日はここまで。と言うが先を急がせる。 急登の石段道を登ると雨が降りだした。 今日の泊り場、シム・コーラSimu Kholaの樹林帯の広場でテントを張る。 ４月２０日 リエゾンのネパールさんとグムガディの公務員として働く従兄弟は、ここまででグムガディ村に戻る。 最近のリエゾンとしては珍しい行動で久しぶり一緒にキャラバンをリエゾンとした。 ７：００彼らと別れ樹林帯から広くなった河は緩やかに流れ、枯木が立っていた。 チョルテンが２基、門をくぐると天井に五彩色の観音像と曼荼羅。 吉永からラマ教宗派と壁画の講座を受ける。　 白水社、スネルグローブ著のヒマラヤ巡礼の翻訳者が言うから間違い？あるまい。